Dearrollamos el BRP+ opción, para proporcionar a nuestros clientes la última experiencia en la conducción. Al agregar el nuevo código de software al sistema de control original del motor, ahora podemos programar nuevas funciones como Launch Control, No Lift Shift , Modo Anti Robo y muchas más. Todavía más placer en la conducción para aquellos que deciden disfrutar de estos servicios.
- Pops & Bangs
También llamado “Crackle map” es el sonido del combustible al detonar dentro del escape al soltar el acelerador. Desarrollamos esta opción para mantener las revoluciones del turbo elevadas y así conseguimos reducir considerablemente el tiempo de reacción del turbo cuando vuelve a girar después de una desaceleración. Básicamente es una función anti-retraso de la turbina, en el exterior conseguimos un sonido puro de coche de competición.
Ver video - Hard Rev Cut ó Corte a altas revoluciones
El Hard Rev Cut permite al motor alcanzar las revoluciones máximas sin que la Ecu ralentice la aceleración justo antes de alcanzar el limitador de revoluciones. El resultado es mas fuerza en la zona roja de las revoluciones.
Ver video - Desactivación del sistema "Start-stop"
Esta función consiste en asegurar que su coche no cortará automaticamente el encendido del motor cuando este se detenga.
- Control de las mariposas de la linea de escape
El control de las mariposas de escape le permite modular o cambiar el flujo de gases consiguiendo así más o menos sonido. Cuando se encuentran cerradas el sonido es mucho mas suave y silencioso, por el contrario al abrirlas el flujo es máximo y el sonido del escape es mas fuerte.
Ver video - Catalyst Heating
El proceso catalítico del catalizador sólo funciona si el catalizador está caliente, por lo que para mantener las emisiones bajas, es crítico que el catalizador se caliente rápidamente después del arranque del motor.
Es la función de arranque en frío la que tiene que calentar el catalizador tan rápido como sea posible a su temperatura de funcionamiento óptima. Esto se logra aumentando las RPM en vacío y cambiando el tiempo de encendido.
El aumento de rpm inactivo del arranque en frío y el aumento de los sonidos de escape que va con él podría ser molesto si su coche es catless.
Ver video - DPF OFF
Si su DPF esta obstruido, regenerándose con frecuencia o dando cualquier otro tipo de problemas, la solución es sencilla, acabar de deshacerse de él y anularlo del escape.Además, la eliminación del DPF supondrá un mayor rendimiento y aumento de la vida útil del turbocompresor, además de reducir el consumo de combustible y es mucho más barato que reemplazar el DPF por uno nuevo con lo mismos problemas al final de su vida útil.
- Controlador de válvula de escape
Con nuestro controlador de válvulas de escape, puede abrir o cerrar las válvulas de escape según le convenga.
Podrás aumentar o reducir el sonido del escape independientemente de los modos de conducción del vehículo.
Nuestro controlador de válvulas solo es compatible con vehículos con válvulas en el sistema de escape original.
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